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财经时时听:美中第一阶段贸易协议签署中国能否履行是大问题
作者:饶怡宁
完整广播节目音频:https://www.rfa.org/mandarin/zhuanlan/jingmaorediansaomiao/econ-01172020152704.html
 

瑞银:今年中国经济增长料保6% 人民币汇率在6.8-7.1间波动

瑞银投资研究部首席中国经济学家汪涛近日表示,今年中国经济增长估计可以将保住6%,通胀可能会在1月见顶。货币政策、财政政策都是温和放松,预计仍有0.5个百分点的降准,10-15个基点MLF,也就是俗称麻辣粉的中期借贷便利利率下降;人民币汇率估计在6.8-7.1间窄幅波动。

据路透社报道,汪涛在“第二十届瑞银大中华研讨会”媒体见面会上指出,中国财政政策今年主要不是减税,而是主要增加支出。基建投资估计增长6%-8%。关于贸易协议,在第一阶段贸易协议签订以后,将是一个稳态。

汇率政策方面,她表示,有鉴于美国财政部已经宣布取消中国汇率操纵国的标签,人民币兑美元汇率基本上在窄幅的区间波动,所以大概在7左右,换句话说,汇率贬值不会作为一个政策工具。

她指出,目前短期内,市场的预期看好,人民币兑美元很可能冲到6.8。但从今年来看,因有美国大选,还有很多影响因素,汇率可能在窄幅的波动,可能是6.8至7.1之间。

在货币政策方面,汪涛认为,除降准外,中国央行还会通过公开市场操作来增加市场的流动性,包括增加MLF或者增加其他的流动性释放的工具,10年期国债收益率可能到年底下行至3%。

财政方面,今年不会有太多的减税,更多的是落实。此前中央也提出来提前发放的专项债额度不能用于土地储备等,更多的要放在基建上。

社科院:中国今年GDP增速料与2019年持平

再来看看中国社科院的2020年的GDP的统计预测。经济日报15号发布社科院数量经济与技术经济研究所发布2020经济趋势报告称,根据中国宏观经济系统模型预测,2020年中国GDP增长率基本与2019年持平,保持平稳较快发展。全社会固定资产投资增长率为5.1%,比上年略微减少0.1个百分点。

2020年的主要经济指标显示,房地产固定资产投资名义增长率为8.5%,比上年下降1.1个百分点;基础设施固定资产投资增长率为4.1%,比上年增加0.4个百分点;制造业固定资产投资增长率为2.3%,比上年减少0.1个百分点;总体而言,全社会固定资产投资增长率为5.1%,比上年略微减少0.1个百分点。

2020年社会消费品零售总额将达到44.4万亿元人民币,名义增长7.8%,增速比上年小幅回落0.3个百分点,下降幅度进一步收窄。物价总体运行平稳,前高后低。2020年物价水平将处于政策调控目标范围之内,总体处于温和上涨阶段。

报告称,2020年,中国通过加大基础设施建设力度促进经济增长的政策信号清晰可见,同时,在积极的财政政策和稳健的货币政策配合下,2020年基础设施投资将成为带动中国固定资产投资增长的主要动力之一。

中国2019年GDP为6.1% 人均GDP首次超过一万美元


图为银行工作人员在清点人民币。(法新社)
图为银行工作人员在清点人民币。(法新社)

中国国家统计局17日发布数据,初步核算,2019年中国国内生产总值990865亿元,比上年增长6.1%,符合6%至6.5%的预期目标。分季度看,一季度同比增长6.4%,二季度增长6.2%,三季度增长6.0%,四季度增长6.0%。

中国国家统计局局长宁吉喆17日说,2019年,中国人均国内生产总值70892元,按年平均汇率折算,达到了10276美元,突破1万美元大关,实现了新的跨越。一个拥有14亿人口的大国,实现人均GDP过万美元,是人类经济社会发展的重大进步。

交通强国建设加速14地投资近1.5万亿

2020年全国交通运输工作会不久前召开,目前各地交通基础建设正在提速,交通强国建设试点增至34家,未来还将加速扩围升级,北京市交通委员会、长江航务管理局等众多单位正在争取加入第三批试点。地方也在积极谋划,据不完全统计,目前有14个省区市敲定了近1.5万亿元的交通投资计划

据经济参考报的消息,重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志性工程,当前中央有关部门从国土空间联通、服务区域发展、通道扩能增效、创新引领示范和“交通+”融合发展等五个方面提出了23个重大工程项目。

去年9月中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,中国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国,形成“三张交通网”“两个交通圈”。

报道称,在巨大的资金需要下,投融资改革将进一步深化。2020年全国交通运输工作会议提出,稳定车购税等交通专项资金政策,调整优化支出结构;完善收费公路专项债券制度,研究发行国家公路建设长期债券;推动一般债券支持普通公路、农村公路发展;积极引导社会资金参与交通建设。
富士康要在中国制造电动汽车

菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)及鸿海表示,双方计划设立一家合资企业生产纯电动汽车及开发车联网。

菲亚特克莱斯勒汽车17号证实,与鸿海洽谈可能成立双方各持股50%的合资企业,在中国开发及生产新一代电动车,以及经营车联网业务。

菲亚特克莱斯勒汽车希望在电动车领域急起直追,预定今年推出旗下首款纯电动车。

鸿海是苹果重要代工商富士康的母公司。

近年来,富士康在汽车相关和出行领域大量投资,先后投资入股过网约车独角兽滴滴出行,造车新势力拜腾汽车和小鹏汽车,以及动力电池独角兽宁德时代。

菲亚特克莱斯勒上个月和法国汽车生产商标致雪铁龙集团同意合并,未来将创立全球第四大汽车制造商。

听众朋友,您正在收听的自由亚洲电台的财经时时听,由饶怡明从美国首都华盛顿为您主持。接下来,本期节目嘉宾秦伟平和我就美中签署第一阶段贸易协议、美国政府将扩大对华为的供货限制;海关总署称去年进出口规模创新高以及中国将制定纯网络银行相关规定等话题进行讨论。请继续收听。

听众朋友,今天节目参加讨论的是旅美经济学家秦伟平先生。秦先生著有中国危机大逃亡一书,并担任海外华文媒体平论的主讲人。首先我和他就美中第一阶段经贸协议的内容谈起:

以上就是本期的财经时时听,感谢您的收听,我是饶怡明。如果您对本节目有什么意见和建议欢迎写信到  fankui@rfa.org。或我个人的推特RFA_RYM进行联系。那么就在此祝福各位有个愉快的周末,下次节目再会!

 
—— 原载: RFA
本站刊登日期: Friday, January 17, 2020
关键词: 美中协议 解读
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