中国政府公布燃油税改革方案 – 纵览中国-China In Perspective

香港中通社特约记者施人/在酝酿等待了十多年之后，五日，中国政府终于“择机”将燃油税改革方案公之于众，以征询民众意见。但政府选择的时机似乎并不理想，由于国际市场油价的大幅下降，其出台的具体方案并不令中国民众满意。(chinesenewsnet.com) 　　民众的不满多来自于现行的燃油与税费的价格。新出台的方案显示，将以往车主交纳的公路养路费取消，而“在不提高现行成品油价格的前提下，提高成品油消费税单位税额，”即在现有价格的基础上，每升汽油加收一元人民币。(chinesenewsnet.com) 　　这出乎了很多人的预料。据悉，中国目前燃油价格各地有所不同，但多为六元多人民币一升，这一价格是在国际油价处于每桶一百四十七美元时所设定的，而目前国际油价已经跌去三分之二，但中国一直没有改变市场的燃油价格。这使很多车主一直认为，调整燃油税改革方案之时，也是燃油价格下降之日。但五日的公告并未显示油价下调的信息。(chinesenewsnet.com) 　　北京车主虞女士向中通社记者表示，“方案说在不提高现行成品油价格的前提下，好似还照顾了车主利益，其实不是不提高，而是要大幅降才可以。”(chinesenewsnet.com) 　　一位出租车司机也表示：“国际原油由一百四十七美元降到四十五美元了，咱们还不降油价。实行税费改革，还说不提高油价为前提，咋不说以降低为前提？好像我们老百姓赚了便宜一样！”(chinesenewsnet.com) 　　新出台的燃油税改革方案，六日在中国各大网站开始征询意见。记者注意到，在官方的人民网，一天内有超过十六万人参与相关政策的意见调查，截至记者发稿时，超过百分之七十三的人认为改革方案不符合自己的预期价格。(chinesenewsnet.com) 　　在非官方的搜狐网站的调查中，有百分之八十的人支持开征燃油税，但其中百分之七十三的人认为征用的税费价格过高。(chinesenewsnet.com) 　　一位网民在留言中表示，“赞成开征燃油税，但汽油每升征一元税太高，建议零点五元合适。同时取消‘车船使用税’，除高速公路外，取消公路上所有收费。”(chinesenewsnet.com) 　　而另一位网民指出，“燃油税调整幅度可以接受，因为它要用于补贴拟取消的六项税。问题是成品油价格没有降下来。也就是说石油、石化的利润空间太大了！等于是让老百姓为他们埋单！”(chinesenewsnet.com) 　　清华大学经济管理学院教授白重恩则指出，与大多数国家相比，中国的油价一直属于中低水平，不仅低于欧洲等发达国家，也低于印度等发展中国家。比中国油价低的有美国和一些石油生产国。此次燃油税费改革没有增加大多数消费者负担，这一点说明政策是从实际出发，具有较好的可行性。(chinesenewsnet.com) 　　白重恩强调，油价过低虽然可以减轻消费者负担，但从长远看并不利于节能减排和社会发展。（完）