豐田章男北京道歉承認過度關注利潤 – 纵览中国-China In Perspective

<DIV style="BORDER-BOTTOM: rgb(0,0,0) 0px solid; BORDER-LEFT: rgb(0,0,0) 0px solid; PADDING-BOTTOM: 0px; LINE-HEIGHT: 140%; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; WIDTH: 28px; PADDING-RIGHT: 0px; FLOAT: left; COLOR: rgb(199,75,21); FONT-SIZE: 28px; BORDER-TOP: rgb(0,0,0) 0px solid; FONT-WEIGHT: bolder; BORDER-RIGHT: rgb(0,0,0) 0px solid; PADDING-TOP: 0px">豐</DIV>田汽車公司(Toyota Motor Corp.)總裁豐田章男(Akio Toyoda)表示﹐公司出現質量問題的一個關鍵原因是公司內部“一些人”過度關注市場份額和利潤。這是他在評估導致豐田大規模召回汽車的產品缺陷時﹐迄今為止說得最重的一席話。 豐田章男是在北京一場新聞發佈會上做出上述表示的。從上週開始﹐豐田章男展開了他的道歉和解釋之旅﹐始於美國﹐北京是最後一站﹐週二返回日本。豐田章男利用新聞發佈會向中國用戶重申了豐田的安全承諾﹔當天早些時候會晤中國商務部部長陳德明時﹐他也發出了這樣的信息。 豐田章男在近期的聲明中反復把豐田遭遇危機歸咎於對增長的過度關注﹐但他週一的言論則更為尖銳。這位53歲的經理人、豐田公司創始人之孫說﹐豐田公司近些年的快速擴張贏得了外界的很多讚譽﹐一些人過於自負﹐對利潤過度關注。 豐田章男表示﹐他不是在尋找替罪羊﹐並重申早些時候的聲明說﹐我們現在和過去所犯錯誤的最終責任在我。但兩位接近豐田章男的高管表示﹐他在發表這些言論時﹐頭腦中已經有了幾位具體的前高管。這兩位人士拒絕公開這些前高管的姓名。 週一的聲明顯示﹐豐田公司的內部問責力度可能正在加大。豐田公司一些經理曾質疑﹐去年6月份擔任總裁一職的豐田章男是否有能力帶領豐田公司走出當前危機。豐田章男的同盟者對此給予強力回應。上週﹐曾擔任豐田公司駐美國高管的普萊斯(Jim Press)說﹐公司的問題是由“以財務為導向的海盜”、而不是由創始家族造成的﹐這些人“沒有堅持客戶第一的品質”。普萊斯說﹐豐田章男是唯一能夠拯救豐田公司的人。 豐田公司週一在另一場合表示﹐已在美國擴大了一項針對油管泄漏問題的售後服務活動﹐涵蓋範圍將擴大到934,000輛六缸引擎汽車。豐田公司發言人萊昂斯(Brian Lyons)表示﹐這次行動不屬於安全召回。 豐田公司表示﹐將再有217,800輛汽車被列為此次售後服務的對象。這則通知於去年公佈﹐原因是該公司發現﹐一根油管的橡膠部分經過一定時間後可能老化﹐造成燃油泄漏﹐並產生異常的引擎噪音。這批新加入的車輛分別是128,800輛亞洲龍(Avalon)轎車和89,000輛RAV4越野車﹐它們屬於 2007-2009年款。去年該公司向716,200名豐田和雷克薩斯(Lexus)品牌汽車的車主送達了這則通知。 豐田公司表示﹐它將用一條新設計的油管免費替換老油管﹐替換時間約一個小時。服務活動將一直持續到2013年3月31日。 在北京﹐豐田章男稱豐田公司錯誤的戰略重心扭曲了他所謂的豐田在汽車製造方面的傳統優先次序：首先強調產品安全和質量﹐銷售量和成本次之。十年前豐田開始快速擴張之時﹐這一次序發生了改變﹐迅速擴大市場份額並降低成本壓倒了一切。 他說﹐曾有一段時間豐田變得過於以利潤為導向。豐田章男說他計劃確保豐田在他的監管之下重新恢復公司的傳統重心﹐這表明他不打算因質量問題辭職。 接近豐田章男的豐田公司高管說﹐豐田章男特別擔心高管們過分強調了二萬億日圓（224億美元）的年營運利潤目標。豐田公司在2007年3月結束的財年中越過了這個水平。這一目標不僅導致豐田公司大幅削減成本﹐還開始要求提高豐田品牌汽車的溢價﹐尤其是在美國市場﹐改變了其長期保持的以價值定價的策略。 豐田章男離開美國後直飛北京﹐於週六晚抵達中國以抑制油門踏板問題對豐田公司聲譽的損害。豐田汽車油門踏板卡殼致使車輛突然意外加速的問題已導致該公司全球召回了約八百萬輛汽車。 豐田章男對擠在北京一家賓館會議室中的數百名記者稱﹐他對讓中國消費者擔憂表示深切的歉意﹐他從美國直接飛到北京以儘快、親自向中國民眾解釋他計劃如何恢復消費者對豐田汽車的信心。 然而﹐豐田章男指出﹐RAV4是豐田公司唯一受故障油門踏板影響的中國車型。豐田公司1月份在中國召回了75,552輛此款運動型多功能車(SUV)。這是當前危機中它唯一在華召回的車型。豐田章男說並未在中國使用在美國和加拿大召回的車輛中使用的地墊﹐並承諾將在所有新款中國車型中安裝新的剎車優先系統。 豐田公司週一稱其2月份在華銷售量同比增長30%﹐達45,400輛。然而﹐豐田高管稱這一數字掩蓋了中國消費者對召回事件相當多的擔憂。豐田中國公司銷售與市場營銷高級主管加籐雅大(Masahiro Kato)週一參加了新聞發佈會。他說﹐自1月以來﹐豐田公司收到異常大量的消費者投訴﹐並且中國各地消費者下訂單的數量明顯下降。他還說﹐豐田公司正在密切關注這一情況。