<strong>英報談中國共產黨成立90周年</strong><br /><br />英國《獨立報》7月1日的報道說， 今天，中國共產黨有許多慶祝的理由，它領導中國成長為世界第二大經濟體，使數以億計的中國人擺脫了貧困，將宇航員送入太空，並大幅提高了中國的國際地位。 但在西方人眼裡，中國的這一崛起卻是以犧牲個人自由為代價換來的。不過也有人認為，中國不斷增長的財富有可能使政府逐步放鬆威權主義統治方式。<br /><br />報 道說，對許多中國人來說，共產黨雖然會給他們的生活帶來不便，但它對於確保這個13億人口國家的穩定卻是必不可少的。雖然沒有多少人真的熱愛共產黨，但同 樣也沒有多少人公開批評共產黨取得的成就。報道說，這一定程度上固然是因為批評共產黨會有麻煩，但這並非事實的全部。當今的中國人非常樂於公開表達自己的 觀點，你會感覺到人們與共產黨有一種矛盾的關系。<br /><br /><strong>英報：中國建成世界最長跨海大橋</strong><br /><br />英國《衛報》6月30日的報道說，在中國，建成規模宏大的基礎設施項目似乎已成為家常便飯，它現在又拿出了一項世界第一：世界最長的跨海大橋開通運營。報道說，周四建成通車的膠州灣跨海大橋把2008年開通運營的杭州灣跨海大橋從世界最長大橋的寶座上擠了下去。<br /><br />報道說，中國還有一座更加雄心勃勃的大橋正在建設中，這座Y字型的大橋於2009年12月開工，將把中國廣東省與香港和澳門連接起來。這一大橋預計於2015年完工，它全長約50公裡，不過跨海的部分只有大約35公裡。<br /><br /><strong>美報：京滬高鐵讓中國過把世界第一癮</strong><br /><br />美國《洛杉磯時報》6月30日的報道說， 在中國這個貧富日益分化的國家，建成通車的京滬高鐵已經成了一個存在爭議的象征。對於這一工程，一方面是主要來自互聯網上的大量批評聲，批評主要集中在高 鐵的高票價上，最便宜的高鐵車票也相當於中國城市人平均月工資的十分之一。還有人對京滬高鐵是否真是“中國制造”提出質疑。鐵道部前副總工程師周翊民接受 媒體採訪時說，中國高鐵列車更多體現的是歐洲和日本技術，而非中國自主開發的技術，他還說京滬高鐵是以犧牲安全性為代價高速建成的。<br /><br />但報 道也說，來自上海的電腦技術人員陶宇（音）則對京滬高鐵滿懷愛國豪情。他對記者說，我感到非常驕傲，因為（京滬高鐵）使用了我們自己的技術，有人說它使用 的是德國或日本技術，但其實高鐵列車看上去全都一樣，京滬高鐵列車是我們的。報道說，需要經常在京滬兩地往返的陶宇說，他害怕坐飛機，討厭飛機晚點，乘高 鐵對他是一個很現實的選擇。