<span style="font-size: 14px;" id="printA"><div style="float: left; width: 28px; color: #c74b15; border: 0px solid #000000; margin: 0px; padding: 0px; line-height: 140%; font-size: 28px; font-weight: bolder;">中</div>國東部兩列動車發生嚴重追尾的路段已恢復通車﹐事故發生後第一趟列車已通過該路段。此時當局正力圖安撫公眾對安全及事故處理的擔憂﹐以及對備受重視的中國高鐵系統未來命運的不安。<br /><br /><div id="slideshow" style="float: left; width: 280px; margin: 10px 20px 5px 0pt; position: relative;"><a href="http://chinese.wsj.com/big5/20110726/PHO113800.asp?source=article" target="_blank" title=""><img src="http://chinese.wsj.com/pictures/format/slide.gif" alt="" title="點擊此處查看更多圖片" style="position: absolute; top: 0pt; left: 0pt;" border="0" /><img src="http://chinese.wsj.com/photo/WO-AG421_CTRAIN_D_20110725161210.jpg" alt="" style="margin: 6px 9px 5px; width: 262px; height: 174px;" border="0" /></a><div style="font-size: 11px; color: #666666; text-align: right; margin: 2px 0pt 4px; font-family: Arial;">Agence France-Presse/Getty Images</div><div style="font-size: 12px; color: #555555;">圖片：動車追尾後的48小時</div></div>上週六溫州市附近兩列動車追尾相撞事故的死亡人數週一升至39人﹐另有192人受傷。被撞的前車似乎是因遭雷擊而暫時停車。美國駐華大使館發言人包日強（Richard Buangan）說﹐其中有兩名遇難者是美國公民﹐他說領事官員已經聯繫了這兩名遇難美國公民的家屬。<br /><br />這 是自2008年以來中國最嚴重的鐵路事故。投資者週一紛紛拋售香港和上海股市與中國高鐵系統有關的公司的股票﹐反映了公眾對這次災難後果的普遍擔憂。中國 南車股份有限公司和中國自動化集團有限公司股價分別跌14%和 19%。事故中其中一列動車為中國南車與加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc）的合資企業生產﹐而中國自動化集團則負責設計和建設鐵路安全和控制系統。<br /><br />國金證券（Sinolink Securities）分析師徐煒說﹐市場一直預期投資增長會在下半年恢復﹐但這次事故可能會促使政府改革基礎設施項目並減緩投資步伐。<br /><br />週 一﹐此次嚴重追尾事故可能的原因幾乎沒有新的細節浮出水面。事故導致四節車廂從約15米的高架橋墜落﹐另有兩節車廂脫軌。中國鐵道部已就此次災難公開致歉 ﹐國務院副總理張德江週日晚間對記者說﹐政府將會以嚴肅認真、實事求是態度開展事故調查工作﹐依法依規嚴肅處理相關責任人員。張德江是被派往溫州事故現場 級別最高的領導人。<br /><br />在中國人氣最旺的新浪微博上﹐截至週一晚間約有6.5萬人參與了一項在線調查﹐其中絕大多數人說﹐他們對政府的處理感 到 “非常不滿”。新浪微博用戶jemmba寫道﹐我代表我自己期待美駐華大使館找當局要個說法﹐關注！另一位用戶問道﹐可不可以派CIA或FBI過來調查？<br /><br /><div style="float: left; margin-right: 6px;"><img src="http://chinese.wsj.com/photo/WO-AG422_CTRAIN_D_20110725161108.jpg" alt="" title="" border="0" /><div style="font-size: 11px; color: #666666; text-align: right; margin: 2px 0pt 4px; font-family: Arial;">Reuters</div><div style="font-size: 12px; color: #c74b15; width: 265px;">週六溫州動車追尾相撞事故後在人們尋找親人遺體的太平間里﹐親屬們在安慰一名婦女。</div></div>與此同時﹐中國政府向國有媒體發出指示﹐告訴記者和編輯該如何報道溫州動車追尾事故。據一位在一家國有新聞媒體工作的記者透露﹐他所在的電視台接到的指示是﹐報道時主要關注救援工作和其他非敏感問題﹐盡可能避免挖掘事故原因或政府採取的調查措施。<br /><br />鐵道部在其網站上發表聲明說﹐編號DJ5603的高速列車當地時間週一上午6:57通過事故地段。聲明說﹐全線運輸秩序預計將“逐步恢復”。<br /><br />中國官員依然對高速鐵路表示出信心。鐵道部新聞發言人王勇平週日在溫州舉行的新聞發佈會上向死者和傷者的家屬道歉﹐並深深鞠躬。他保證說﹐儘管發生了週六的追尾事故以及上個月開通的京滬高鐵出現了多次故障﹐但中國高鐵依然是安全的。<br /><br />新華社援引王勇平在溫州告訴記者的話說﹐儘管動車發生了事故﹐對鐵路的形象會造成一定影響﹐會有很多人質疑高鐵是否安全。但是事故原因還在調查﹐這肯定是有特殊原因的。我國的高鐵技術是先進的﹐合格的﹐我對它仍然有信心。<br /><br />中國正努力保持建造一張巨大的高鐵網絡並將高鐵技術出口到海外市場的勢頭。中國的高速鐵路網絡已經是全球最大的網絡﹐估計總建設成本近3,000億美元﹐未來高鐵線路總長有望達到1.6萬公里。<br /><br />週日﹐從溫州事故現場拍攝的照片和播出的電視新聞畫面可以看到挖土機等大型設備正在處理部分列車殘骸﹐這致使部分民眾猜測﹐政府正試圖掩埋殘骸以掩蓋事故發生的原因。<br /><br />鐵道部新聞發言人王勇平週日晚在溫州的新聞發佈會上說﹐據他在事故現場瞭解﹐因為事故現場是一個泥潭﹐對於施工很不方便。所以把車頭掩埋了﹐便於搶險。<br /><br /><em><strong>NORIHIKO SHIROUZU</strong></em><br /></span>