<div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, Times, \’Times New Roman\’, serif; line-height: 25px; background-color: #ffffff; font-size: 12pt; "><img src="/EditBackyard/EditorData/Photo/2011/Aug/81320112011-07-29T100239Z_2101854155_GM1E77T1E1J01_RTRMADP_3_CHINA-TRAIN.JPG" width="344" height="257" vspace="8" hspace="8" align="left" alt="温州动车事故罹难者家属在瓯江大桥下祭拜（29/072011）" />据《京华时报》报道，国务院7.23甬温线特别重大事故调查组11日下午在温州召开第三次全体会议，国务院7.23调查组组长、国家安监总局局长骆琳称，「通过调查，可以认定，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故」。在会上，专家组详细汇报了阶段性的事故调查结果。</span></div><div> </div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Georgia, Times, \’Times New Roman\’, serif; font-size: 15px; line-height: 24px; background-color: #ffffff; "><p><span style="font-size: 12pt; ">在此之前，根据报道指出，专家们通过多种实验进行论证，其中特别重要的一个实验是对当时事故的还原实验。在实验中，专家们对事故当时的信号情况、车厢内的情况都进行了还原，基本还原了当时事故的经过，该实验对确定事故原因十分重要。同时，还做了包括雷击、调取黑匣子等一系列的实验和分析。</span></p><p><span style="font-size: 12pt; "> 报道引述骆琳表示，通过前段时间查明的情况可以认定，这起事故既有系统设计存在严重缺陷导致设备故障的问题，同时还暴露出了故障之后应急处置和安全管理方面存在的问题。他特别指出，这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故。</span></p><p><span style="font-size: 12pt; "> 不过，这起事故的直接和间接原因，还要经过专家的论证和综合分析才能得出，还需一段时间。</span></p><p><span style="font-size: 12pt; "> 此外，中国高铁首次有动车要回收作全面检修。据中新社报道，中国主要火车生产商中国北方机车车辆工业集团（北车集团）前日以安全理由，回收京沪高铁54列CRH380BL型号动车作检修，京沪高铁因此从16日起，每天开行车次由 8减至 66对，铁道部将重开原有的京沪动卧列车以应对乘客需要，具体安排稍后公布。</span></p></span><div><span class="Apple-style-span" style="background-color: #ffffff; font-size: 12pt; "> 7.23温州事故的动车CRH1B型列车，并非北车集团生产。</span> </div>