<div style="font-size: 12.727272033691406px; color: #333333; font-family: arial, 宋体, helvetica, verdana, sans-serif; line-height: 16px; background-color: #ffffff;"></div><div style="font-size: 12.727272033691406px; padding: 0px 160px 0px 0px; clear: both; overflow: hidden; color: #333333; font-family: arial, 宋体, helvetica, verdana, sans-serif; line-height: 16px; background-color: #ffffff;"><div style="font-size: 1em; padding-bottom: 16px;"><div style="font-size: 1em; display: inline; clear: both;"><div style="font-size: 1em; width: 304px; float: right; margin-left: 16px; margin-right: -160px; margin-top: 12px; clear: right;"><img width="304" height="171" src="http://wscdn.bbc.co.uk/worldservice/assets/images/2012/11/19/121119011702_comac_c919_304x171_reuters.jpg" alt="C919" style="padding-bottom: 1px; display: block;" /><p style="color: #505050; padding: 3px 0px 9px !important; line-height: 16px !important;">中国制的C919型号飞机在本届珠海航展上获得了50架的订单。</p></div></div><p style="padding: 9px 0px 11px; font-size: 16px; line-height: 24px; font-weight: bold;"><span style="font-size: 10pt;">第9届中国国际航空航天博览会周日（18日）结束，中国国企开发的C919客机获得新订单的同时也引起了外界的揣测。</span></p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">C919是由中国商用飞机有限责任公司开发的大型客机，预计可载客168人。</p><h2>订单</h2><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;"><span style="font-size: 14px; line-height: 24px; font-family: arial, 宋体, helvetica, verdana, sans-serif;"><br />据媒体报道说，大部份订户是中国境内的航空公司和金融租赁公司，包括河北航空集团和幸福航空等。</span>中国商飞表示，中国制的C919型号飞机在本届珠海航展上已获得了50架的订单，这使累计单数达到380架。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">然而，《香港商报》报道表示，C919订单的微妙之处在于，唯一的海外客户美国通用电气金融服务有限公司的母公司为发动机和航电系统的供货商。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">报道引述业内人士指出，C919的订单并非完全市场化运作，而具有一些“政治任务”的意味，这一点从客户名单中表露无遗。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">报道并说，航空公司和金融租赁公司等客户与中国商飞签订订单后，却不涉及资金往来。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">据报道，其中一家C919的订户表示，这是由于C919还没有价格目录，自然也没有支付订金。</p><h2>分一杯羹</h2><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">在中国近年迅速的经济增长下，国人收入增加的同时也促进了他们乘坐飞机外出旅游，中国对空中客机的需求量随之上升。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">美国波音公司去年预计中国在未来20年将需要5260架商用客机，并曾表示欲争取中国客机订单的一半。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">然而，法新社报道说，由中国自主研发民机技术并放眼海外销售来看，中国明显希望在世界民机制造业分一杯羹。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">报道引述业内分析人士表示，这项挑战对中国来说十分艰巨，中国不但要在2014年准时交付C919，还要提升客机产能，令买家信服其安全性和可靠性。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">分析人士认为，中国要迎头赶上至少还需要10年时间。</p><p style="padding: 6px 0px 10px; font-size: 14px; line-height: 24px;">中国商飞副总经理史坚忠表示，C919项目将按照计划进行，并保证2014年首飞，2016年交付的目标。</p></div></div>