滬港通退潮恒指打回原形 – 纵览中国-China In Perspective

「滬港通」開通後跌足兩日，第二天反應較首天更為冷淡，拖累恒指兩日累挫557點（2.3%），完全抵銷上周連升五日共537點的升幅，港股市值兩日內蒸發4800億元。「滬港通」概念股繼續「散水」，港交所三日累跌14元，市值蒸發163億元。 買港股額逾九成未用 「滬股通」昨天僅用掉48.45億元人民幣（37%額度），較周一使用量縮水近六成；「港股通」只用掉8億元人民幣（8%額度），較首天的17%再削半。中信証券料「滬港通」額度今年內難以用盡，預期監管當局或會在額度使用約八成時，才考慮增加額度。 AMTD證券業務部總經理鄧聲興表示，開通首天中港股市表現遜預期，令本港散戶投資意向更趨觀望，相信須待氣氛好轉，「滬港通」成交量才能回升，並認為港股跌得七七八八，壞消息欠奉下，預料不會跌穿23000點關口。截至今晨1時，ADR港股比例指數報23530點，升1點。恒指夜期收報23468點，升27點，低水61點。<h1>《環時》:佔領礙資金南下</h1>「滬港通」啟動首天「南向」反應遜預期，內地官媒《環球時報》昨天發表社評，以「滬港通加油，香港非『扶不起的阿斗』」為題，指出國家有強烈的惠港意識，而且一直不吝行動。對於「南向」額度未有用盡，其中佔領行動所帶來的動盪和缺乏信心為主因。 「港非扶不起的阿斗」 該文章指出，按照設計，「滬港通」進入常態後，兩地資金相互流動應大致平衡，北向流動規模僅略大於南向流動；該文認為，推動這正常狀態主要依靠香港的表現，而在香港高度自治權的制度框架下，中央政府把管道架好後，「已使不上更多的勁」。 文章又提到香港輿論對自由行等惠港政策的批評，使部分內地投資者對香港未來經濟存在不確定的看法，認為香港切忌把自身優勢當成劣勢，不能成為「扶不起的阿斗」。 交行為「港股通」跨境資金結算行之一，該行董事長牛錫明昨天在港出席香港上海金融企業聯合會成立儀式後說，「滬港通」為銀行帶來機遇。被問到首天南北資金額度使用量有很大差距時，牛錫明表示，一天的交投表現不能反映實際狀況，須觀察一段時間，對「滬港通」發展前景仍有信心。 工行則表示，首天通過該行開展「港股通」結算的證券公司達47間，佔首批89間「滬港通」資格券商52.8%，客戶數目及交易金額佔市場首位。 另外，行政長官梁振英昨早出席行政會議前表示，「滬港通」的啟動不應只着眼於有多少內地資金投資港股，而應當着眼於本港金融業藉着「通車」得以壯大，成為國際資金進入內地的門戶，並讓大學生有更多和更佳的就業機會。