<p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">一再超支及延誤的高鐵香港段工程，港鐵及政府昨日同意為工程費「封頂」，造價修訂為844.2億元，並申請追加196億元撥款，港鐵會派特別股息，而作為港鐵的大股東，政府所獲利息變相抵消超支款項，但一切要待股東批准。</span></p><p style="margin: 0pt;"> </p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">立法會交通事務委員會主席田北辰今日在港台節目表示，港鐵及政府此舉不過是財政運用，逾190億元超支由政府獨力承擔，其庫房不是沒有錢，若按平日港鐵派息予政府， 股息一般會用來建醫院、學校，但按目前方案收回近200億元股息，也無得建醫院學校，變相成「專款專用」。</span></p><p style="margin: 0pt;"> </p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">他批評，港鐵承擔整個高鐵管理，直至今日從無承認他們是否有疏忽，小股東最在意應是討回公道，現時相信是心裡頭不舒服，「現在竟然可以咩事都無」，若港鐵承認責任，相信「大家都會收貨」。至於港鐵及政府需各自承擔多少超支金額，則應由法庭判決。</span></p><p style="margin: 0pt;"> </p><p><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">田北辰認為，昨日記者會無提及一地兩檢的安排，政府會在明年2月來立法會申請追加撥款，預料一地兩檢的討論才是「最大的戰場」，因是否通過一地兩檢會影響高鐵是否物有所值，若屆時仍未講清楚有何協譏，會是很大的問題。</span></p>