港鐵忽「剪布」大比數通過封頂方案 – 纵览中国-China In Perspective

公民黨立法會議員郭家麒今日以股東身份出席港鐵股東大會，發言時與港鐵主席馬時亨爆發罵戰。郭家麒炮轟高鐵項目胡里胡塗，港人平均每人補貼1.2萬元，加上港鐵曾指650億元可完成高鐵工程，如今卻尾大不掉，質疑股東如何再信港鐵高層。馬時亨指責郭「呢度唔係拉布場合」，郭隨即反駁「雖然梁振英派你嚟，但你唔係佢打手」，並要求馬時亨收回言論。 馬時亨拒絕收回言論，又要求郭發言要針對議案，稱「唔係畀你發表言論」，他其後又稱如果他日證明今日決定錯誤，港鐵管理層會負責任。股東會開至11點，馬時亨在台上稱章程無指明會議開會時間限制，稱未有授權「剪布」自己亦不想剪布，但未幾馬時亨反口稱只接受多一條提問就開始表決。最終派發特別股息換取為高鐵項目封頂的議案，以99.8%贊成、0.1%反對大比數通過。 按照政府及港鐵去年11月簽署補充協議內容，政府只會支付高鐵造價最多至844億元，「封頂」後的超支就由港鐵一力承擔，港鐵今明年分兩期向股東派發每股4.4元的特別股息，政府作為大股東將收到跟超支金額近乎一樣的195億元，其他股東則可分得62億，港鐵因而每年要支付3.5億元利息。 不過，即使今次股東會通過封頂方案，都不等於特別股息一定能袋袋平安，因為仍要視乎立法會財委會能否在9月任期結束前批出約195億元追加撥款，否則補充協議將會失效，日後高鐵超支要由港府自行承擔。