港府擬輸入外勞商界支持改善短缺 – 纵览中国-China In Perspective

立法會人力事務委員會今日討論輸入外勞問題，並舉行公聽會諮詢業界和持份者意見，席界商界和商界代表也支持輸入外勞，有餐飲業界指過去難以聘請本地工人，而勞工處的補充勞工計劃手續煩瑣，故認為政府應適切適開放輸入外勞，改善勞工短缺，呼籲外界勿將輸入外勞「唔好妖魔化」。香港飲食聯合總會代表胡麟則支持政府檢討補充勞工計劃。他指前年餐飲業只輸入了99名外勞，但計劃限制經營特色菜的餐廳申請，「完全解決唔到飲食業勞工短缺問題」。他指有會員反映，補充勞工計劃申請時間長，至少要半年，「等8、9個月先有結果」；即使獲批准，工作期只得2年，對餐廳發展完全沒幫助。他又指申請手續繁複兼門檻高，「幾多張枱、幾多張凳都要提交」。香港餐飲業協會總幹事譚俠聲指出，本港失業率維持低位，近乎全面就業，現約有28萬人從事飲食業工作，但仍缺3萬人，「去到好嚴峻階段」。他指補充勞工計劃非常僵化，只可輸入技術工人，但業界缺乏如洗碗、侍應等人手，促政府持開放態度，採取適當措施，按飲食業界實際所需，放寬申請輸入外勞。他又指業界輸入外勞被「妖魔化」，被批評為聘請廉價勞工。他反駁指輸入一名外勞涉住宿、醫療等成本，成本高於一名本地工人75%。香港電車有限公司游遠忠表示，電車行業是百份百香港製造，但香港工業已到超級夕陽，即使想聘請本地工人，如軌道工、天綫工等，但本地沒有相關的設備作培訓，希望政府可考慮業界所需，放寬輸入外勞。香港貨櫃車主聯會副主席林海達也指，業界的司機平均年齡為55歲，雖然月薪平均為2萬元，但無論是中港貨車司機或內運車司機，都仍難以招聘。他又舉例指，最近美國樂壇巨星麥當娜來港演出，表演後需移師到澳門，當晚便需動用到16輛貨櫃車作搬運，但要由4間運輸公司處理，「若10年前一間公司就可處理到」，因近年請不到人，司機不足，運輸公司便減少車輛數目，擔心業界長期人手不足，影響競爭力。他指輸入外勞不是可怕的安排，最好是各方都安排妥當，「否則後果係大家預計唔到」。