不滿交通超負荷　嶼民佔領羌山道 – 纵览中国-China In Perspective

約60名大嶼山村民不滿政府發展當地，但多年來卻未有完善交通配套，令交通超負荷，假日更出現人車爭路。村民昨晨走出羌山道堵塞通往寶蓮寺路段抗議，有村民憂開放大嶼山自駕遊令交通更危險。其間大批巴士及旅遊巴在山路中寸步難行，上山車龍長達5公里。大批警員到場調停，兩個多小時後始通車。<div><img src="/EditBackyard/EditorData/Photo/09la1p1newawer.jpg" width="400" height="455" alt="" /> 大批大嶼山居民昨堵塞羌山道抗議交通問題，其間有一頭牛經過。</div> 昨晨約11時，約60名來自大嶼山沙螺灣村、石仔埗村及大澳等多條村的村民，集結在石壁水塘對開的羌山道堵塞馬路。現場因路面正進行維修斜坡工程而實施單線雙程行車，在村民圍堵後來回線更全部封閉，交通大癱瘓。其中駕駛大嶼山巴士的司機周先生指，當時接載約20名乘客上山，沿羌山路往寶蓮寺，平時車程約35分鐘，結果塞車逾1小時仍寸步難行。<h2>乘客需落車徒步登山</h2>羌山道東接嶼南道，西接大澳道，中間與深屈道銜接，是車輛前往大澳、昂坪的必經通道。昨日天壇大佛舉行「浴佛節典禮」，來往寶蓮寺上落山的遊人眾多，現場塞滿巴士及旅遊巴，亦有不少私家車，上山車龍一度長達5公里。部份乘客等得不耐煩落車徒步離開。 現場消息指，事發前有單車隊伍在羌山道經過，亦有大批村民行在路上，其間有村民報稱被警員以安全理由截停，有人不滿警方雙重標準只放行單車，於是發難堵塞羌山道。其中參與堵路的沙螺灣村代表李秀梅解釋，堵路是不滿政府銳意發展大嶼山，卻未有完善大嶼山道路，現時嶼南道、羌山道、大澳道、東涌道是大嶼山連接對外交通的主要幹道，但這些道路山高路斜，狹窄多彎，尤其假日「人車爭路，牛都爭路」。<h2>村民憂自駕遊釀意外</h2>她又指大嶼山大部份道路行車時速只得30至50公里，加上今年2月底政府開放大嶼山自駕遊，她擔心發展大嶼山令更多不熟路人士駕車進入，十分危險，會重演1973年巴士墮崖釀成17死23傷慘劇。她又以沙螺灣村民為例，平日需在深屈落巴士，再走路逾句鐘才能回家，要求政府要「認真面對路嘅問題」。 大嶼山的士聯會副主席吳錦耀則指，今次事件的導火線源於兩星期前，一隊多達數十人的單車隊上斜往大澳，當時轉燈後車隊仍未越過單程路口，有居民駕車落斜與單車隊迎頭相遇險發生意外，雙方爭執互不相讓，導致交通擠塞近一句鐘，要警員到場調解，相信昨日的抗議行動是事件的延續。結果羌山道封閉逾兩小時，至下午1時許村民陸續離開，道路始再通車。<h1>團體炮轟諮詢掩耳盜鈴</h1>政府發展大嶼山計劃遇阻力，除昨有村民堵塞羌山道，要求當局先完善大嶼山交通外，守護大嶼聯盟召集人謝世傑，更表明反對當局側重經濟大肆發展，擔心會破壞環境，又認為過去多場公眾諮詢論壇，均顯示公眾普遍對發展有保留，但當局聲稱反對聲音不多，做法明顯是掩耳盜鈴。<h2>指藉綠色旅遊毀環境</h2>謝指如果村民堵塞羌山道，目的是要求改善交通，有關訴求實屬合理；因政府多年來未有徹底改善大嶼山道路問題，構成不少潛在危險。不過，他質疑過去有居民對大嶼山發展，提出開通由東涌直通大澳的沿海道路，整體改善大嶼山交通配套，強調有關訴求不可取，會對大嶼山造成不必要的破壞。 居住大澳12年的謝世傑又表示，當局聲稱發展與保育並重，但他擔心當局利用大嶼山的珍貴文化資源，高度推銷旅遊，是假借綠色旅遊之名破壞環境。 根據大嶼山發展諮詢委員會過去發表的工作報告，建議分5大範疇發展大嶼山，規劃出14個康樂及旅遊地點，包括在大東山設觀星及露營設施；馬蹄蟹主要繁殖地的水口則設滑翔傘場地等。 發展局長陳茂波昨在網誌撰文，指當局正在分析公眾對大嶼山發展的意見，諮詢期收集的公眾意見有支持和反對，亦要求當局進行更詳細研究評估，包括交通配套、承載力及保育措施；期望年底公佈大嶼山發展藍圖。