<header style="padding-top: 0px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><h1><img itemprop="image" src="http://scd.cn.rfi.fr/sites/chinese.filesrfi/imagecache/rfi_16x9_1024_578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/2008102113014875665.jpg" alt="media" width="620" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: normal; vertical-align: middle; max-width: 620px; display: block;" /></h1></header><div style="margin-bottom: 5px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><small style="font-size: 13px; display: block; padding: 5px 0px; line-height: 17px; border-bottom: 1px dashed #cacaca; color: #9a9898;">香港国际机场</small></div><div style="float: left; width: 620px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; font-size: 18px; line-height: 25px; color: #3a3939;">香港国际机场耗资5.7亿港元的新空管系统原定1星期之后全面启用，孰料只不过因为邻近的珠海搞了一个飞机展，有人输入了不常见的指令后，新系统有三分之一的电脑响起警报，民航处为安全起见，立即改用旧系统。政府当局将邀请独立顾问评估事件，有立会议员促当局在查明原因前，应押后启用日期。</p><div><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">香港国际机场乃世上最繁忙的机场之一，每天提供逾1000班航班，全年的客运量接近6500万人次，由2010年起，香港国际机场的货运量连续4年位居世界第一位，也是以国际旅客客运量计算世界第二最繁忙机场。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">民航处员工称，27日早上11时许，空管中心内约30部电脑，近10部突然发出警报，监察屏幕显示多部电脑的图像都由绿变红，同事不知所措。当时整个系统反应极迟缓，恍如死机，电脑屏幕显示的飞机位置亦有延误致不准确。幸事发时旧空管系统仍在运作，主管遂决定立即改用旧空管系统，确保安全。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">民航处前日回覆传媒时指，“因要实施特殊空管安排，处方人员曾输入了不常见的指令和场境数据，新航空管制系统对指令、场景数据有疑问，极少数工作站（workstation）短暂时间未能如常处理数据”。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">但根据苹果日报引述民航处职员表示，民航处的回覆对事态的形容似乎过于轻描淡写，事实情况却很惊险，“假使当时旧系统已经关了，就不知如何是好了”，轻则会影响航机升降，令交通阻塞，重则可酿成空难。</p><div id="divVideoStep+16"></div><div id="divVideoStepAdBottom"></div><div id="advideum-49481335577894137"><div id="ads_w_inread" style="transition: height 0.5s; margin: 10px auto; height: auto; max-width: 1000px; width: 620px; position: relative; background: transparent; overflow: hidden;"><div id="sas_45187"></div></div></div><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">民航处初步调查后，怀疑故障可能与11月1日将在珠海举行的中国国际航空航天博览会（珠海航空展）有关。因航空展关系，近日不时有飞机在珠海低飞或作花式飞行，上址空域亦实施空管，故事发前民航处曾把一些异常或较少见的相关数据，输入新系统，结果系统出现故障。据悉原定最快下月8日全面使用新系统，但暂未知会否再押后。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">报道引述消息称，该系统去年7月31日亦曾发生类似故障，当天有民航处人员曾使用非正常航空指令测试新系统，结果系统出现严重问题。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">本身是民航机师的公民党立法会议员谭文豪质疑民航处淡化今次事故，他指因前日发生事故后，据悉民航处曾以类同的异常数据再测试新空管系统，结果主系统再一次反应迟缓，后备系统亦出问题，最后要动用到属最后防线的“最终备用系统”，令人忧虑。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">谭文豪促当局要彻查故障原因才可全面使用新系统，他昨午亦曾与运房局局长张炳良通电话，对方亦指会聘请海外专业团队检视新系统，待有报告才决定何时全面启用新系统。</p><div></div> </div></div><div itemprop="articleBody" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; font-size: 15px; line-height: 23px; color: #3a3939;"><br /></p></div>