俄媒：中俄高铁项目生变 – 纵览中国-China In Perspective

<img src="http://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/sy2-09172012103057.html/CHINA-popup.jpg/image" alt="图片：中国高铁（网络图片）" width="305" height="114" align="left" /> 俄媒体关注俄中高铁项目中加入了新的参与者，评论称莫斯科此举是为制衡北京。被中共官方媒体称为是中俄务实合作典范之一的中俄合作“ 莫斯科至喀山”高速铁路项目近日不断被俄罗斯媒体爆出新的变数。此前只有中俄两方合作的项目被俄罗斯拉进了德国、意大利和法国等国加入。俄罗斯国家电视台报道，俄罗斯铁路公司发言人在11月15日对外宣布表示，由西门子公司、德意志银行、德国铁路公司等方面组成的“德国倡议”财团提出向“莫斯科-喀山”高铁投资35亿欧元，其中的27亿欧元为贷款，其余金额为股份投资。此外，法国的投资者也将参与该项目。俄罗斯报在11月16日报道透露，在俄意两国公司领导人举行会晤之后，“俄罗斯铁路公司”与“意大利铁路公司”共同决定将就“莫斯科—喀山”高铁项目建立工作小组。据俄媒体报道，在刚刚结束的中国总理访问圣彼得堡期间，中俄总理共同签署了“高铁合作备忘录”，将构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊。这个“莫斯科—喀山”高铁项目线路全长770公里，未来线路还将继续向东，经过叶卡捷琳堡、哈萨克斯坦首都阿斯塔纳至中国境内的乌鲁木齐，并最终融入中国“八纵八横”高速铁路网络。俄媒体称，“莫斯科—喀山”高铁项目已经完成了勘察设计工作。此前中方已经承诺向俄罗斯的高铁建设投资，并开始研制时速400公里，并同时适用两国不同轨距的高铁列车。同时，中方还将在俄罗斯建设一个高铁车辆厂，同目前无法复制和掌握中国高铁技术的俄罗斯共同生产。但俄罗斯铁道部方面并不同意其在高铁技术方面落后于中国。俄罗斯研究机构“红外新闻”总经理阿列克谢·别兹巴洛德夫对此评论称：“很显然，现在这个高铁项目已经变成了多方合作的项目，德国等方面提供投资和技术，中方提供建筑工人、水泥、技术和投资，俄方提供土地和批准该项目，而且俄方将会在合作项目中占最多的股份。”有评论称，在德国、意大利和法国被拉入“ 莫斯科至喀山”高铁项目之后，此前的中方为主要投资人的“财主”地位，一下子就变成了多方合作、但莫斯科为“东家”的局面。无钱、无技术的俄罗斯再一次将有钱、有技术的中方玩于掌股。