通行港珠澳橋要買三地保險 – 纵览中国-China In Perspective

耗資逾千億公帑的港珠澳大橋工程預計年底完工，政府建議大橋內地與香港段連接的公路實施內地法規，即採取「右上左落」的行車安排。多名立法會議員關注若於大橋上發生交通意外，現時無清晰指引處理保險索償。運房局表明，現時並沒有一種保單可以同時涵蓋三地保障，但透露正與保監處研究，「會唔會同一地方買到兩種保險呢？」 立法會港珠澳大橋交通安排相關的技術性法例修訂小組委員會昨開會，討論港珠澳大橋的交通安排。會議上，有議員提出，大橋涉及內地、香港及澳門的汽車保險問題，若在發生交通意外，現時並無清晰的指引如何索償。運輸及房屋局副秘書長羅翠薇承認，現時並無一種保單可以同時涵蓋三地保障，駕駛者在任何一個地方駕駛，都要購買當地的保險，「內地要買內地保險，香港就要買香港保險」。但她透露，為了方便駕駛者，當局正與保監處商討，「會唔會同一地方買到兩種保險呢？」 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄認為，若要推出一種保單可以同時涵蓋三地保障，相信「都幾困難」。他解釋，因內地、香港及澳門的保險賠償額、保費、索償及監管機構都各不相同，「好似內地同香港，香港撞到人人命傷亡賠償額係一億元，內地就強制100萬」。他指出，當大橋通車後，駕駛人士應要各自購買三地的汽車保險，估計每年需花費共約6,000元。<h2>將按「屬地原則」執法</h2>議員亦就口岸吊閘運作、香港連接路的「右上左落」行車安排等事宜提出質詢。多名議員質疑，為何大橋香港段要實施內地法規，即以「右上左落」行車模式，也擔心會出現跨境執法的情況。公民黨陳淑莊指出，除了內地外、澳門及香港都是採用右軚，「點解（香港為咗）港珠澳大橋要作出咁大遷就」。民主黨林卓廷就擔心一旦大橋上發生交通意外，應由那一方政府負責救援工作。 羅翠薇解釋，大橋內地與香港段接連的快速公路為時速100公里，用「右上左落」的行車安排是最恰當、有效及順暢達到轉線安排，同時保障使用港珠澳大橋的駕駛者及乘客的安全。 對於議員關注若司機在大橋上違規應由那一個政府執行。她稱，港珠澳大橋將按照「屬地原則」執法，即如果意外發生於內地管轄區就採用內地法規、在香港則採用香港法律，「唔會有跨境執法情況出現」。她又稱，大橋上會有清晰指示予駕駛者，包括提醒駕駛者現在將進入內地或香港的地區，也會設有緊急通訊設備，包括裝有閉路電視，若有事故發生，通知任何一方政府，三地都會有密切通報機制。