跨境執法惹爭議料梁特卸任前強推 – 纵览中国-China In Perspective

廣深港高鐵香港段原定明年第三季通車，但爭論多年的一地兩檢安排至今仍未落實。政府擬於西九總站劃出範圍，由內地人員按照內地法規，處理海關以及出入境的程序，有關建議2009年開始在社會廣泛討論。有反對方案人士質疑內地人員在港執法違反《基本法》，而在銅鑼灣書店事件後，社會對於跨境執法及港人「被失蹤」憂慮加深，令一地兩檢更惹爭議，有政界中人預計梁振英或在任內推出方案，為中央打開內地人員在港執法的缺口。<h2>議員質疑令下屆無彎轉</h2>律政司司長袁國強與運輸及房屋局局長張炳良今年3月中曾到北京，與內地政府商討高鐵一地兩檢安排，袁國強當時重申雙方討論方案時，均認同須符合《基本法》，但至今仍未交代詳情。 而在今年北京兩會期間，身兼全國人大代表的鐵路專家、中國工程院院士王夢恕曾炮轟港府未將設計權交予中央，不單耽誤許多時間，而且設計費比內地貴一倍以上，故認為內地不可「太嬌慣」香港。他指香港只是中國一個省，誰不聽話就滾出去，為一地兩檢爭議升溫。立法會交通事務委員會委員、民主黨主席胡志偉稱，擔心特首梁振英會任內推一地兩檢方案，令新政府沒轉彎餘地，強調方案仍未能解決違反《基本法》的問題，「我覺得甚至係梁振英嘅政治陰謀，為中央打開《基本法》22條（缺口）」，容許在港執法。