<p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; padding: 0px 40px 12px 0px; font-size: 19px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; background-color: #ffffff;">全球大举收购的海航，其资产背景和支付能力受到关注。海航努力表现透明度，却仍无法让质疑消失。</p><div style="margin: 7px 0px 10px; padding: 7px 20px 10px 0px; float: none; width: 700px; clear: both; font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: medium; background-color: #ffffff;"><a href="http://www.dw.com/zh/%E6%B5%B7%E8%88%AA%E6%9B%9D%E5%85%89%E7%A5%9E%E7%A7%98%E8%82%A1%E4%B8%9C-%E5%BC%95%E5%87%BA%E6%9B%B4%E5%A4%9A%E7%96%91%E9%97%AE/a-39852419?&zhongwen=simp#" link="/overlay/image/article/39852419/18974204" rel="nofollow" style="color: #0087eb; text-decoration-line: none; cursor: pointer;"><img src="http://www.dw.com/image/18974204_303.jpg" title="Jacdec Sicherheitsranking Luftfahrtgesellschaft Hainan Airlines (picture-alliance/dpa/L. Xiashun)" alt="Jacdec Sicherheitsranking Luftfahrtgesellschaft Hainan Airlines (picture-alliance/dpa/L. Xiashun)" style="margin: 0px; padding: 0px; width: 700px; height: auto;" /></a><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; color: #888888; padding: 4px 0px; font-size: 15px; line-height: 20px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; width: 720px;"></p></div><div style="margin-bottom: 30px; font-family: "Microsoft YaHei"; font-size: medium; background-color: #ffffff;"><div style="-webkit-font-smoothing: antialiased; color: #3e3e3e; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei";"><br /><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; padding: 0px 40px 12px 0px;"> （德国之声中文网）中国海航集团过去几年里引起了广泛关注。该集团斥资数百亿欧元，在全球大肆收购企业和股份，从希尔顿酒店、德国法兰克福哈恩机场到德意志银行的股份。一段时间以来，有关海航负债情况以及产权结构不够明晰的疑问浮出水面。现在海航努力显示更多透明度，但结果却适得其反。</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; padding: 0px 40px 12px 0px;">在收购了德意志银行近10%的股份后，海航也受到了欧洲央行的注意。欧洲央行将正式对海航的支付能力和信用度进行审查。在美国、甚至在中国国内，质疑的声音也日益高涨。北京领导层尽管并未公开对海航表明态度，但越来越多的迹象表明，鉴于中国出现债务危机的潜在可能，像海航这样收购胃口巨大的公司的处境会变得更艰难。</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; padding: 0px 40px 12px 0px;">财经记者菲利浦·拉格克兰泽对彭博新闻社表示：很明显，中国的政策风向最近几个月发生了变化，金融稳定成为要务，在海外激进的大笔收购不再被看好。或许中国的国有银行在其中起到了重要作用，已在执行这一路线。</p><div style="margin: 0px; padding: 7px 20px 10px 0px; float: left; width: 220px;"><a href="http://www.dw.com/zh/%E6%B5%B7%E8%88%AA%E6%9B%9D%E5%85%89%E7%A5%9E%E7%A7%98%E8%82%A1%E4%B8%9C-%E5%BC%95%E5%87%BA%E6%9B%B4%E5%A4%9A%E7%96%91%E9%97%AE/a-39852419?&zhongwen=simp#" link="/overlay/image/article/39852419/38220939" rel="nofollow" style="color: #0087eb; text-decoration-line: none; cursor: pointer;"><img border="0" width="220" height="293" src="http://www.dw.com/image/38220939_404.jpg" title="海航集团董事长陈锋" alt="China HNA Group Chen Feng (picture-alliance/Ropi)" style="margin: 0px; padding: 0px; width: 220px; height: auto;" /></a><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; color: #888888; padding: 4px 0px; font-size: 15px; line-height: 20px; font-family: "MS Song", "MS Hei";">海航集团董事长陈锋</p></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; padding: 0px 40px 12px 0px;">就是说，对海航来说，也许无法再像从前那样不费吹灰之力就能从银行获得上百亿贷款了。而且在中国，人们也提出这样的问题：对像海航这样的企业来说，无度举债在海外收购股份，到底是不是一种健康的做法？</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; padding: 0px 40px 12px 0px;">本周初，海航试图主动出击，首次公布了公司的大股权方。据海航称，集团52%的股份属于两家基金会，分别设址在纽约和中国。其余股份由12名公司高管持有。</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; font-size: 17px; line-height: 25px; font-family: "MS Song", "MS Hei"; padding: 0px 40px 12px 0px;">海航把公布以上信息视为提高透明度的重大举措。但在大多数观察人士看来，这却引发了更多的新问题。例如，持股的基金会到底是什么样的机构？其资金有何用途去向？此外尚不清楚的是，其他海航股东与北京领导高层有着怎样千丝万缕的联系。</p></div></div>