<header style="padding-top: 0px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><h1><img itemprop="image" src="http://scd.cn.rfi.fr/sites/chinese.filesrfi/imagecache/rfi_16x9_1024_578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/ur-88310-motor-sich-yakovlev-yak-40_planespottersnet_600439.jpg" alt="media" width="620" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: normal; vertical-align: middle; max-width: 620px; display: block;" /></h1></header><div style="margin-bottom: 5px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><small style="font-size: 13px; display: block; padding: 5px 0px; line-height: 17px; border-bottom: 1px dashed #cacaca; color: #9a9898;">乌克兰Motor Sich公司生产的Yakovlev Yak-40飞机资料图片</small></div><div><p style="font-size: 18px; line-height: 25px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">中国资金不但在美国和西欧收购高科技企业受到挫折，最近连乌克兰也对中国资金的投资说“不”。</p><div style="color: #141414;"><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">据乌克兰传媒报道，该国法院下令冻结一家中资公司在乌克兰一家全球规模最大之一的飞机和直升机引擎生产商所占的股权。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">乌国法院这个行动，已实际阻止这家中资公司对Motor Sich公司行使操控性的股权。Motor Sich的产品，还包括军机的引擎。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">根据乌克兰文传电讯社报道，乌克兰国家安全部门指称，北京Skyrizon Aviation公司收购Motor Sich的股权，是企图将乌克兰的资产转移到国外，最终导致公司清盘。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">根据报道，乌克兰法院上星期已经下令冻结北京Skyrizon Aviation公司所操控的一家离岸公司在Motor Sich所占的41%股权。报道又指，中资公司事实上全数控制了Motor Sich56%的股权。</p><div id="teads-8458433639292389" style="clear: both;"></div><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">北京Skyrizon Aviation公司在2014年10月成立，注册资本10亿元人民币，根据公开文件显示，公司的两名大股东是王静和杜滔（名字皆译音）。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">香港的南华早报曾试图用电邮接触这家北京公司，但一直未见回覆。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">这家北京公司今年5月份与Motor Sich达成协议，同意向乌克兰这家雇员达到2.2万人的飞机引擎生产商投资2.5亿美元。双方又同意在中国的重庆建立一个飞机引擎的组装和服务工厂。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">这项交易由乌克兰的第一副总理库必福（Stepan Kubiv）在5月份宣布，当时他正出席北京举行的一带一路国际贸易高峰会议。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">Motor Sich旗下产品，包括安托诺夫安-124“鲁斯兰”式以及安-225远程战略运输机的引擎，后者是全世界最大的军用运输机。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">中国为了打造一支高科技和现代的空军，目前亟需高动力的军机引擎。解放军现在大多都使用俄罗斯制造的飞机引擎。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">中国目前正研发新式的Y-20军用运输机，但其承载量远远逊于安-225。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">中国军控裁军协会理事、著名军事专评论家徐光裕曾经表示，Motor Sich的科技，对中国研发高动力飞机引擎有丰富的价值。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">乌克兰过去曾经向中国供应军事器材，中国第一艘航空母舰辽宁号，最初就是乌克兰为苏联所建造的，后来才重新装备并转售给中国解放军。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">根据基辅邮报报道，乌克兰国家安全部门正调查Motor Sich的地方职员是否协助将企业的资产搬离乌克兰。</p></div> </div><div style="float: left; width: 620px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><div> </div></div><div itemprop="articleBody" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; font-size: 15px; line-height: 23px; color: #3a3939;"><br /></p></div>