<header style="padding-top: 0px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><h1><img itemprop="image" src="http://scd.cn.rfi.fr/sites/chinese.filesrfi/imagecache/rfi_16x9_1024_578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/1510659490313536_480_320.jpg" alt="media" width="620" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: normal; vertical-align: middle; max-width: 620px; display: block;" /></h1></header><div style="margin-bottom: 5px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><small style="font-size: 13px; display: block; padding: 5px 0px; line-height: 17px; border-bottom: 1px dashed #cacaca; color: #9a9898;">中国沪昆高铁贵州段爆出“豆腐渣”隧道</small></div><div><p style="font-size: 18px; line-height: 25px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">中国传出重大公共工程集体造假大案。通车不到一年的沪昆高铁贵州段被爆偷工减料，隧道工程有如豆腐渣，渗水严重，列车甚至必须放慢到时速70公里以下才能通过，乘客生命安全堪虞。</p><div style="color: #141414;"><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">根据多家媒体报道， 13日上午，微博名为“贵州热门头条”的自媒体发布微博指出，沪昆高铁贵州段多处隧道存在偷工减料与施工品质问题。原设计时速300公里的中国高铁最大跨度桥梁－北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，列车只能以时速70公里的低速通过。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">这篇微博还把中国铁路总公司对本案的内部通报全文附录。中国铁路总公司组成专项检查组，发现个别隧道存在偷工减料，内业资料弄虚作假等严重质量问题。先前，沪昆高铁湖南段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备原料，后被上级部门勒令整改。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">澎湃新闻随后引述中铁总内部人士证实，有关内部通报文件属实。但是，“贵州热门头条”已被删除。率先报导的澎湃新闻，14日也已搜寻不到原文，不过其它媒体纷纷转载，该消息在网路上到处传播。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">中国学者胡星斗对香港苹果日报表示，层层造假，不断转包，质量不过关，在中国各个领域均常见，但问题放到高铁建设，不但随时导致车毁人亡，也会影响中国对外做生意。</p><div id="teads-6172340911584566" style="clear: both;"></div><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">前面提到的文件通报名为『中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报』的内部通报，文号为「铁总建设函（2017）839号」，发于10月28日。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">通报指出，6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的品质问题。总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道品质问题进行调查。经查，发现个别隧道存在严重品质问题。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">通报列举施工、监理、设计、第三方检位、建设等单位都被查出有偷工减料、资料弄虚作假、检测结果与事实严重不符各种问题，涉及中铁多个设计与施工单位，并分别被处以停标、降评、扣分等处分。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">沪昆高铁东起上海，西至昆明，全长2252公里，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路，已于2016年12月28日通车。</p></div> </div><div style="float: left; width: 620px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><div> </div></div><div itemprop="articleBody" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; font-size: 15px; line-height: 23px; color: #3a3939;"><br /></p></div>