<header style="padding-top: 0px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><h1><img itemprop="image" src="http://scd.cn.rfi.fr/sites/chinese.filesrfi/imagecache/rfi_16x9_1024_578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/2018-01-02t152105z_1312648291_rc1477e31eb0_rtrmadp_3_sri-lanka-china-portcity.jpg" alt="media" width="620" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: normal; vertical-align: middle; max-width: 620px; display: block;" /></h1></header><div style="margin-bottom: 5px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><small style="font-size: 13px; display: block; padding: 5px 0px; line-height: 17px; border-bottom: 1px dashed #cacaca; color: #9a9898;">由中国出资参加的斯里兰卡科伦坡港口城项目规划图资料图片</small></div><div><p style="font-size: 18px; line-height: 25px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">斯里兰卡官方在周二宣布，中国同意将进一步投资10亿美元与斯方共同开发科伦坡港口城项目。通过运用这笔巨额投资，中方将帮助斯里兰卡在当地建造3座60层的高楼等多项配套设施，力图以国际水准建设加强中国在印度洋的影响力。</p><div style="color: #141414;"><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">英联邦成员国斯里兰卡地处印度洋航道中心点，其在欧亚大陆之间的海上走廊中拥有者卓越的战略重要性，也是连接亚非、辐射南亚次大陆的重要支点。近些年来，随着中国开始履行发展海上战略计划，斯里兰卡与中方之间的合作也得到了大幅上升。就在上个月，斯里兰卡因无力偿还中国公司的债务，正式将位于该国东南部的汉班托塔港（Hambantota），以一份有效期长达99年的租约移交给中国。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">而斯里兰卡官方此次宣布的消息则是有关，中斯两国同意填海造地开发首都科伦坡，在当地通过中国交通建设股份有限公司投资，建设一座海上港口商业新城的巨型项目。该计划填海造地269公顷，计划建设规模565万平方米，其目标则是打造南亚地区第一个高端中央商务区，建设一个可容纳25万人的新城。科伦坡港口城项目自2014年9月开工，曾在2015年3月因斯方的单方面叫停而被迫中止，并最终经双方交涉后于来年的8月，新上台的斯里兰卡政府宣布新的协议已被达成。港口城项目直接投资约14亿美元，计划带动二级开发投资约130亿美元，将为斯里兰卡创造8.3万个长期工作岗位，中方将同时得到新开发土地的99年租赁权。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">此前，斯中双方曾在首份协议中达成将新填土地中的20公顷划为中国永久产权所有，但在印度向斯里兰卡当局的施压下，后者才做出了这一妥协后的让步。港口城项目是中国“一带一路”战略中的重要工程项目，其也与斯里兰卡“大西部省”战略对接，地理位置也极为靠近另一由中国招商局港口控股有限公司投资建设的科伦坡南港国际集装箱码头。而南港码头则是目前南亚唯一的深水集装箱码头，自2013年7月部分投入使用以来，当年集装箱吞吐量不足6万标准箱。而随着运营的深入，该码头在去年已突破了235万箱的集装箱吞吐量。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">同样就科伦坡港口城项目的未来发展，斯里兰卡城市发展部部长拉纳瓦卡（Champika Ranawaka）在周二宣称：“中国交通建设公司将投资10亿美元进一步参与到港口城后期的开发当中。中方企业将用这10亿美元在当地建造3座60层的高楼，他们在建成后将吸引更多的外国公司来到斯里兰卡投资。” 斯里兰卡总理维克勒马辛哈还在当日前往正在建设的这一项目进行视察，并称感谢中方公司所做出的建设努力，将尽快立法在未来将港口城发展为“像欧洲和新加坡一样的金融中心”。该工程计划将用5至8年形成初步规模，并会在20至25年内全部完工。</p></div> </div><div style="float: left; width: 620px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><div> </div></div><div itemprop="articleBody" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; font-size: 15px; line-height: 23px; color: #3a3939;"><br /></p></div>