<p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">全長55公里的港珠澳大橋主體工程完工。港珠澳大橋管理局副局長余烈表示，隨着大橋落成，從珠海到香港最快只要半小時，認為大橋建設在一國兩制框架下，探討三地如何在項目上溝通協調，對未來粵港澳大灣區的建設提供了經驗。</span></p><p style="margin: 0pt;"> </p><p style="margin: 0pt;"><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">新華社昨日報道，大橋工程為中國以至世界規模最大、標準最高、最具挑戰的跨海橋樑工程，也見證中國在技術、裝備、科研水平等多個領域取得全面突破。報道表示大橋主樑鋼板用量達42萬公噸鋼鐵，足夠建造60座巴黎艾菲爾鐵塔；大橋擁有全球最長的海底隧道，全長6.7公里，全部採用沉箱預製搭建；大橋建設在技術、管理、環保等方面填補了中國多方面的空白。</span></p><p style="margin: 0pt;"> </p><p><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">港珠澳大橋管理局局長助理蘇毅說，目前已基本完成大橋交通配額制度及通行費政策、口岸穿梭巴士及跨界車輛運行管理、應急救援、保險，以及大橋通關便利等政策的制訂工作。</span></p>