<div><img itemprop="image" src="http://scd.cn.rfi.fr/sites/chinese.filesrfi/imagecache/rfi_16x9_1024_578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/d5ef73e9-2526-4e7b-907d-8357981b164f.png" alt="media" width="620" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; vertical-align: middle; max-width: 620px; display: block;" /></div><div style="margin-bottom: 5px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><small style="font-size: 13px; display: block; padding: 5px 0px; line-height: 17px; border-bottom: 1px dashed #cacaca; color: #9a9898;">希腊最大港口比雷埃夫斯港</small></div><div><p style="font-size: 18px; line-height: 25px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">路透社布鲁塞尔消息称，欧盟反欺诈办公室（OLAF）调查员怀疑，在一项涉及金额达数百万欧元的欺诈案中，希腊与匈牙利恐已成为欧盟的重灾区。据了解，该案与通过中国的新“丝路”项目进口的中国服装与鞋类产品有关；这些进口商品的价值被低报，以少缴关税和销售税。而OLAF对商品价值低报的定义是：申报价远低于在欧盟所有海关的平均申报价。</p><div style="color: #141414;"><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">路透社说，这宗大型欺诈案首先在英国被揭露，相关违法行为在该国已持续多年，并促使欧盟执委会于今年要求英国向欧盟预算缴纳价值27亿欧元的流失税款。欧盟国家的关税是该区域预算的直接来源，由各成员国收取后转交。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">欧盟反欺诈办公室(OLAF)的官员表示，他们现在怀疑欺诈活动可能已转移到匈牙利和希腊的比雷埃夫斯港，后者的大股东自2016年起为中国远洋海运集团。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">OLAF官员指从匈牙利和希腊海关数据来看，过去两年中，进口自中国且价值被低报的服装及鞋类产品激增。他们并强调，这一趋势出现的同时，流入英国的此类商品减少。这种趋势令人“担忧”，将会加强对进口情况的监控。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">今年4月，路透社亦曾独家披露，意大利有关当局正在调查中国犯罪团伙在希腊的比雷埃夫斯港涉嫌进口欺诈一事。当时，中远海运在被问及有关事件时称“一切依法、守法经营”。</p><div id="teads-42538609332114996" style="clear: both;"></div><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">路透社还指，中国正在推进规模达1,260亿美元的“一带一路”倡议，希望将希腊该港口转变为通往欧洲的门户。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">按该计划，一条快速铁路和陆路通道将穿越巴尔干半岛，把雅典和匈牙利首都布达佩斯连接起来。调查人员怀疑，该路线可能被走私犯用来向匈牙利运送定价偏低和未申报的中国商品。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">另外在通过英国逃税的计划中，中国犯罪组织将德国汉诺威港作为低价报关的服装和鞋类船货进入欧洲的首站。但商品只有在运抵英国港口后才会通过海关检查，因欧盟规定对成员国之间的商品转移实施免检。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">欧盟官员称，OLAF数据显示，2017年英国多佛尔港和费利克斯托港仍然是低价报关的中国进口品进入欧盟的主要枢纽，但今年由于英国海关加大了检查力度，此类商品的流入几乎停止。</p><p style="font-size: 15px; line-height: 23px; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; color: #3a3939;">这些官员认为，英国脱欧决定可能也促使做这项生意的犯罪组织寻找将中国商品运往欧洲的新路线。</p></div> </div><div style="float: left; width: 620px; color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><div> </div></div><div itemprop="articleBody" style="color: #141414; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 13px; background-color: #ffffff;"><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; font-size: 15px; line-height: 23px; color: #3a3939;"><br /></p></div>