港珠澳大橋開幕儀式不邀泛民 – 纵览中国-China In Perspective

港珠澳大橋明天上午舉行通車儀式，周三正式通車。特首林鄭月娥等高官和建制派議員將出席儀式，但至今未有民主派議員獲邀。政務司司長張建宗昨解釋指，港珠澳大橋通車儀式重要而且場地不大，人數有限制，亦有其他考慮。不過，記者問及「其他考慮」是否擔心有人示威，張建宗則表示不能評論。而大橋通車在即，有直通巴公司坦言準備時間不足，初時長途巴士或未能即時使用大橋。有議員則擔心大橋交通配套不足，若有事故發生恐「死路一條」。 中港澳直通巴士聯會副理事長兼秘書長陳宗彝昨日在香港電台節目《城市論壇》上表示，港珠澳大橋通車通知期不足一個月，但長途直通巴車票往往提前一個月預售，本來使用深圳灣口岸的巴士班次不能臨時改用港珠澳大橋，否則算單方面改變合約條款，可能違反商品說明條例。他預計業界需約兩周逐步過渡。<h2>運輸業斥通知倉促</h2>陳又指，深圳灣口岸啟用，每年客量平均增加16%，已超出原來估算，珠海的企業營運成本較深圳低，相信可帶來產業轉移，帶動來往珠海的客流。但公共運輸研究組成員鄭衍祺質疑，本港船運口岸由1997至2017年的日均客量皆在16,000人次上下，「（大橋）人流係咪咁高，我哋好保留」。 香港運輸物流學會會長倫婉霞則指，珠海倉租僅香港的四分一，而且接近香港機場，之前有不少業界代表都有意在珠海設倉存設施，建立後勤基地，但奈何近來出現中美貿易戰，業界轉趨觀望。倫婉霞又指當局就大橋通車日的通知確比較急，業界未及準備，但相信貨車等會循序漸進使用大橋。 民建聯立法會議員周浩鼎則表示，擔心港珠澳大橋香港口岸泊位不足，會有車輛轉到東涌泊車造成擠塞。而現時屯門赤鱲角連接路尚未通車，大橋口岸交通單靠青嶼幹線接駁市區，周浩鼎擔心一旦有事故發生會「死路一條」，建議倘發生事故應即時開放海天客運碼頭應變。