<p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">高鐵香港段營運剛滿一個月，客量仍未達政府預期。港鐵發言人昨表示，高鐵香港段由9月23日通車至10月22日期間，已接載超過150萬人次旅客，即日均乘客量約5萬人次，只及政府預計日均8萬人次的六成半。有立法會議員認為，情况反映高鐵對港人吸引力有限，料高鐵將「蝕本經營」。</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">政府預計客量六成半</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">政府8月底曾更新高鐵香港段客量預測，預計高鐵今年內日均客量為8.01萬人次，高峰期約9.01萬人次。高鐵通車至今一個月，仍未達日均客量目標，實際日均客量約5萬人次。</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">若扣除港鐵早前公布黃金周及國慶假期（9月28日至10月7日）乘客量共約65萬人次，平日的日均乘客量僅4.25萬人次，只達政府估算一半。而高鐵本周起，西九龍站至福田站不再提供周末特別班次，令周末班次較之前減少約三分之一。</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">陳淑莊：反映難吸港人 恐蝕入肉</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">根據高鐵營運補充協議，若高鐵客量較預計相差15%以內，收益或風險由港鐵自行承擔，反之若差幅超出15%，由政府全資持有的九鐵，將與港鐵以7：3比例攤分。</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">公民黨立法會議員陳淑莊認為，客量反映高鐵對港人吸引力有限。她說高鐵短途車程車費太貴，長途車程需時太長，只有短中途如前往潮汕地區的車程較受歡迎，但班次不頻密，料短期未有因素令高鐵客量突然增加，「似乎高鐵要做到收支平衡都好危，以平日客量推算，港鐵會『蝕到入肉』」。</span></p><p style="margin-top:10.5000pt;margin-right:0.0000pt;margin-bottom:1.0500pt;margin-left:0.0000pt;layout-grid-mode:char;text-autospace:ideograph-numeric;"><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">首個「高鐵學生團」 廣州南轉江西</span></p><p><span style="font-family:Arial;color:#000000;letter-spacing:0.0000pt;text-transform:none;font-style:normal;font-size:12.0000pt;">另外，高鐵通車後，昨有首個學生交流團直接在西九龍站乘坐高鐵出發。參加教育局「同根同心」內地交流計劃的中華基督教青年會中學，昨有190名師生由西九龍站出發，乘坐高鐵到廣州南站，再轉車前往江西省南昌。參與學生全為中二級，共有4天行程。副校長黃家厚表示，由於乘高鐵車程縮短，可在廣東省以外交流。</span></p>