看港鐵的廣告都知道，港鐵的業務版圖不但遍及內地，還散佈在英國、瑞典和澳洲等世界各地。香港人每天上班搭港鐵，沒有壞車已屬萬幸；現在就算是遠赴歐洲旅遊，還是天天看見港鐵的標誌！<br /><br />在沙中線還未「爆大鑊」之際，港鐵主席馬時亨便曾直言，本地新路線「開一條、蝕一條」，「走出去」已是大勢所趨。但隨著沙中線的重重黑幕逐漸暴露，港鐵企業管治質素淪為笑柄，已由一家令香港人驕傲、變成令香港人蒙羞的企業。不少人遂難免質疑，眾多問題是否正是不務正業、朝秦暮楚的結果？<br /><br />如果大家不善忘的話，當記得曾蔭權年代曾提出「六大優勢產業」，目標除了讓香港產業多元化，也是要讓企業能夠「走出去」，毋須被香港細小市場所局限。不過並非所有產業都適宜走向亞洲、走向全球；某些行業更不能只從經濟效益、也必須先從社會效益著眼；也要顧及「以人為本」的需要，不能一味「以銀為本」。梁振英上任後便已叫停教育、醫療產業，總算是他任內絕無僅有的「德政」！<br /><br />問題是，「走出去」也有跑幾步和跑馬拉松的分別。教育、醫療產業若真走向「國際化」，則資金、人材和技術均應和國際接軌。片面空喊「國際化」的口號，實行起來卻往往淪為「大陸化」——和「國際化」的方向正好完全相反！隨著大灣區規劃綱要出台，中港融合正邁向新階段，「商機無限」之類的言論又再炒熱，新一波的「大陸化」來勢洶洶。<br /><br />對私人企業來說，資本原是無分國界，四出追逐利潤亦無可厚非；但好像集體運輸、教育和醫療等，均是對社會民生構成重大影響的公共事務，更在不同層面上獲得政府巨額補貼，實在絕不宜從純商業的角度來看待。設想香港納稅人花巨資培養出來的醫生，如果全面轉向服務內地富豪，則原來已經醫生短缺的醫療體系，又那有不崩潰之理？<br /><br />事實上，香港大學深圳醫院開辦至今已六年，其成效如何已是路人皆見。香港的專家教授屬世界一流，專業水平與國際標準全面接軌，絕無爭議；但他們又是否懂得「北上掘金」？還要適應內地「官場文化」？通曉各種稀奇古怪的「潛規則」？尊貴的教授們，若相信自己的企業管治能力，要較港鐵更優勝的話，那倒可以一試無妨。<br /><br />在2018年施政報告發表後，教育局局長楊潤雄已明言，響應建設大灣區的機遇，支持粵港澳高校合作辦學，呼籲香港院校齊齊「走出去」。除中大和浸大等於深圳和珠海，早已以不同形式進行合作辦學，過去一年，不同院校也紛紛磨拳擦掌，準備進一步在區內不同縣市插旗。其中科大會插去南沙，城大則插去惠州。<br /><br />林大輝剛出任理大校董會主席，便已急不及待高調宣佈，農曆新年後會走訪大灣區各地，希望能夠找到500至1000畝地籌建分校。理大校長遴選過程至今仍一直只聞樓梯響，儘管上任校長已於去年底退休，但新校長人選仍完全沒有透露半點分風聲——難道校董會主席，也要兼任大學的具體管理運作？<br /><br />這實不能不讓人感到憂慮：尊貴的教授們要應對教資會的研究指標，本來已無暇兼顧（尤其是本科生）的教學工作。大量課堂均只能聘請「流浪教師」代勞，課程設計及教學連貫性大有疑問。現在尊貴的教授們，復再肩扛起更弘大的民族使命，當仁不讓身先士卒齊齊北上報效祖國，如此又會否帶來不務正業、朝秦暮楚的惡果？<br /><br /> （作者為高教公民研究總監 ）<br />